| тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | |||||||||||
| upd! | Ил-2М | 1872932 | 32-29 | 1942 | 
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 3-6 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | Ил-2М | 1874839 | 39-48 | 1943 | 12 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 1-2 года (ф) | ||||||||||
| upd! | Ил-2М | 1872440 | 40-24 | 1943 | 24 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 3-6 лет (ф) 19 апреля 1943 года в районе Сухой щели штурмовик был сбит вражескими истреби гелями и упал в море. Экипаж самолета погиб. В нем были пилот гвардии майор Кузнецов Виктор Федорович и воздушный стрелок гвардии старший краснофлотец Решетинский Александр Васильевич. Летом 1974 года, во время подводных киносъемок дна Черного моря, студенты Ворошиловградского машиностроительного института обнаружили неподалеку от берега на 17-метровой глубине остов самолета ИЛ-2. На снятой крышке аккумулятора студенты прочитали «8-й гвардейский штурмовой авиаполк, 2-я авиаэскадрилья». Специалисты Новороссийской группы подводнических и аварийно-спасательных работ подняли самолет со дна моря, где он пролежал более 30 лет. На свежем воздухе он стал быстро разрушаться. И тогда Новороссийским горисполкомом было принят решение восстановить самолет. Эту работу взялись выполнить комсомольцы новороссийского судоремонтного завода. Трудились бесплатно, в свободное от основной работы время. Полностью обновленный самолет установили на высоком бетонном пьедестале на Малой земле, на пересечении проспекта им.Ленина с улицей Героев-Десантников. Штурмовик этот стал памятником всем летчикам, сражавшимся в голы войны с фашистскими захватчиками в небе Кубани. Норд-Ост 7 февраля 2012 года разломил фюзеляж самолета в районе хвостовой части, можно даже увидеть следы. Норд-Ост 9-10 марта 2014 года повредил хвостовое оперение. | ||||||||||
| upd! | Ил-2М | 1872452 | 52-24 | 1943 | RA-2783G / 19 |
частное ВС | летает | 1-2 года (ф) <a href="https://artemyashanin.livejournal.com/3051.html">Ссылка</a> Первый полет на восстановленном Ил-2 совершил 15 июня 2017 г. директор института СИбНИА Владимир Барсук на аэродроме Мочище. Директор "Авиареставрации" Владимир Бернс даёт гарантию Ил-2: начальный ресурс 800 часов, 1200 посадок и 20 лет эксплуатации. | ||||||||||
| upd! | Ил-2М | 1876753 | 53-67 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 1-2 мес. (ф) | |||||||||||
| upd! | Ил-2М | 1870571 | 71-05 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 7-10 лет (ф) | |||||||||||
| upd! | Ил-2М | 1876973 | 73-69 | 1943 | 91 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||
| upd! | Ил-2 | 301060 | 10-60 | 1942 | 19 |
Россия (СССР) - ВВС | памятник | 6-12 мес. (ф) | ||||||||||
| upd! | Ил-2 | 301064 | 10-64 | 1942 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 1-2 года (ф) | |||||||||||
| upd! | Ил-2М | 305401 | 54-01 | 1944 | 2 | 
частное ВС | летает | 10-15 лет (ф) Он был обнаружен в 1991 году недалеко от реки Титовка в Мурманской области. Несколько лет спустя компания “Авиареставрация” в Новосибирске используя разные детали с трех других найденных самолётов Ил-2, восстановила его до лётного состояния по заказу американской стороны. Самолёт поднялся в воздух 27 сентября 2011 года. Он принял участие в Параде Памяти в Самаре 7 ноября 2011 года. А в 2012 году Ил-2 с бортовым номером "2" (заводской номер 305401) переправили заказчику в США. | ||||||||||
| upd! | Ил-2М | 308134 | 81-34 | 1944 | 4 | 
Болгария - ВВС | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||
| upd! | Ил-2М | 308331 | 83-31 | 1945 | 4154 / 54 | 
Югославия - ВВС | на хранении | 3-6 лет (ф) Самолет в музее это Ил-2М3 4154/308331. На югославском театре военных действий Ил-2 появился в 1944 году, а с начала 1945 года на этих самолетах стали летать и югославские летчики. Более 300 самолетов данного типа находилось на вооружении ВВС Югославии. Службу они несли до 1956 года. Самолет в музее получен из Болгарии после окончания Второй мировой войны, а в музей был передан в 1961 году. | ||||||||||
| upd! | Ил-2 | НеизвЗав-1 | 21 | 
Польша - ВВС | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
| upd! | Ил-2 | НеизвЗав-2 | 57 / За родину! |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
| upd! | Ил-2 | НеизвЗав-3 | 21 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
| upd! | Ил-2 | НеизвЗав-4-Макет |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 6-12 мес. (ф) Макет перемещен с Мамаева Кургана в городе Волгоград | |||||||||||||
| upd! | Ил-2 | НеизвЗав-5 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 3-6 лет (ф) | |||||||||||||
| upd! | Ил-2 | 381417 | 17-14 | 1942 | 17 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 3-6 лет (ф) Построен в 1942 г. на з-де №381 в Нижнем Тагиле. Входил в состав 34 запасного авиаполка штаба военно-воздушных сил Московского военного округа. Потерпел аварию 22.06.43. в 5 км. южнее аэродрома Борки (Кимры, Тверская обл.). Эвакуирован с места аварии 04.11.04. Памятник открыт 08.05.08. | ||||||||||
| upd! | Ил-2М | 5370 | 17-170 | 1942 | 16 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 3-6 лет (ф) 704-й ШАП сбит 18.02.43 | ||||||||||
| upd! | Ил-2М | 7826 | 30-26 | 1943 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 3-6 лет (ф) Ил-2 № 7826 2 авиаэскадрильи 8-го гвардейского штурмового авиационного полка ВВС Черноморского флота. 1-го ноября 1943 года был сбит в воздушном бою над Керченским проливом. Экипаж: Лётчик гвардии младший лейтенант Александр Петрович Ударов Стрелок-радист гвардии младший сержант Петр Павлович Калинкин. | |||||||||||
| upd! | Ил-2М3 | 11551 | 48-160 | 1944 | 30 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 3-6 лет (ф) | ||||||||||
| upd! | Ил-2М3 | 12438 | 53-38 | 1944 | 38 |
Россия (СССР) - ВВС | на хранении | 3-6 лет (ф) | ||||||||||
| 1942 | 43 | 44 | 1945 | всего | ||
| выпущено | 5 | 7 | 4 | 1 | 17 | |
| 1 | 1 | 2 | ||||
| оператор | эксплуатируется | на хранении | за всё время | ||
| 1 | частное ВС | 2 | 2 | ||
| 2 | Россия (СССР) - ВВС | 17 | 18 | ||
| 3 | Болгария - ВВС | 1 | 1 | ||
| 4 | Польша - ВВС | 1 | 1 | ||
| 5 | Югославия - ВВС | 1 | 1 | ||
| 6 | Чехия - ВВС | 1 | |||
| 7 |
Чехия - ВВС 
частное ВС