✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

поиск в реестре:

запрос:
тип ВС	текущий
категория	или
завод-изготовитель
оператор:	текущий
оператор:	текущий
статус ВС	или
наличие фото
на год

Примеры поисковых запросов:
"Ту-134УБ-Л" (найдёт все ВС этой модификации), "RA-85666" (найдёт этот конкретный Ту-154), "RA-85?55" (вместо вопроса найдёт все возможные варианты - RA-85155, RA-85255 и т.д.), "Водопьянов" (по примечаниям найдёт ВС, названные в честь Михаила Водопьянова).

Для поиска коротких "цветных" бортовых номеров используется запрос вида "номер-цвет строчными буквами", например, "17-красный" (возможные цвета: красный, синий, желтый, зеленый, черный, белый, серый).

* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний, разрешённых к публикации данных от операторов, реестров, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики, а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Нам интересна любая помощь по реестрам. Есть возможность? Пожалуйста, напишите нам.

По указанным критериям в реестре найдено ВС: 46

тип ВС	зав. номер	с/н	п/п	бортовой	авиакомпания	статус	замечен	*
Ли-2Т	1263407	034-07	1947	СССР-04234	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2	1847307	073-07	1943	СССР-Н470	→ МАГОН УПА	порезан
Ли-2	1848001	080-01	1943	СССР-Н472	→ МАГОН УПА	порезан
Ли-2	1848009	080-09	1943	СССР-Н444	→ МАГОН УПА	катастрофа
Ли-2Т	18423608	236-08	1946	СССР-Н393	→ Московский ОАО	порезан
Ли-2Т	18427702	277-02	1947	СССР-04238	→ Нижнеколымский ОАО	порезан
Ли-2Т	18428107	281-07	1947	СССР-04204	→ Колымо-Индигирский ОАО	порезан
Ли-2Т	18428108	281-08	1947	СССР-Н461	→ Игарская авиагруппа	авария
Ли-2Т	18429906	299-06	1948	СССР-69304	→ Уфимское МПО (МАП)	порезан
Ли-2Т	18429907	299-07	1948	СССР-04205	→ Мыс-Каменский ОАО	порезан
Ли-2	18429908	299-08	1948	СССР-Н492	→ Московский ОАО	авария
Ли-2	18430102	301-02	1948	СССР-Н494	→ Чукотская авиагруппа	катастрофа
Ли-2	18430608	306-08	1948	СССР-04224	→ Московский ОАО	порезан
Ли-2Т	18430703	307-03	1948	СССР-04208	→ Шереметьевский ОАО	авария
Ли-2Т	18430705	307-05	1948	СССР-Н501	→ Московский ОАО	авария
Ли-2Т	18430706	307-06	1948	СССР-Н502	→ Московский ОАО	авария
Ли-2Т	18430708	307-08	1948	СССР-Н497	→ Московский ОАО	авария
Ли-2Т	18430710	307-10	1948	СССР-04228	→ Колымо-Индигирский ОАО	порезан
Ли-2Т	18430801	308-01	1948	СССР-Н496	→ Московский ОАО	авария
Ли-2Т	18430803	308-03	1948	СССР-04209	→ Московский ОАО	авария
Ли-2Т	18434306	343-06	1950	СССР-04210	→ Колымо-Индигирский ОАО	порезан
Ли-2Т	18434307	343-07	1950	СССР-04211	→ Колымо-Индигирский ОАО	порезан
Ли-2Т	18434602	346-02	1950	СССР-Н535	→ Московский ОАО	авария
Ли-2Т	18434606	346-06	1950	СССР-04212	→ Нижнеколымский ОАО	порезан
Ли-2Т	18434610	346-10	1950	СССР-04213	→ Нижнеколымский ОАО	авария
Ли-2Т	18435708	357-08	1950	СССР-04214	→ Шереметьевский ОАО	авария
Ли-2Т	18435710	357-10	1950	СССР-Н547	→ МАГОН УПА	авария
Ли-2Т	18435904	359-04	1950	СССР-04215	→ Норильский ОАО	авария
Ли-2Т	18435905	359-05	1950	СССР-04216	→ Московский ОАО	порезан
Ли-2	18439802	398-02	1951	СССР-04217	→ Колымо-Индигирский ОАО	порезан
Ли-2Т	18439804	398-04	1951	СССР-04218	→ Колымо-Индигирский ОАО	памятник	3-6 лет назад (ф)
Ли-2Т	18439910	399-10	1951	СССР-04219	→ Игарский ОАО	памятник	6-12 мес. назад (ф)
Ли-2Т	18440208	402-08	1951	СССР-Н584	→ Московский ОАО	катастрофа
Ли-2Т	33443906	439-06	1953	СССР-04222	→ Шереметьевский ОАО	порезан
Ли-2Т	33444407	444-07	1953	СССР-04221	→ Шереметьевский ОАО	авария
Ли-2Т	33444701	447-01	1953	СССР-04244	→ Колымо-Индигирский ОАО	авария
Ли-2	7501	007-01	1940	СССР-Н310	Россия (СССР) - ВМФ	порезан
Ли-2	7503	007-03	1940	СССР-Н311	→ МАГОН УПА	авария
Ли-2	18415601	156-01	1944	СССР-Н437	→ Игарская авиагруппа	порезан
Ли-2	18423610	236-10	1946	СССР-Н394	→ Чукотская авиагруппа	авария
Ли-2	18427705	277-05	1947	СССР-Н456	→ МАГОН УПА	авария
Ли-2Т	18428201	282-01	1948	СССР-Н464	→ МАГОН УПА	катастрофа
Ли-2	18430804	308-04	1948	СССР-Н465	→ Чукотская авиагруппа	порезан
Ли-2	18434305	343-05	1950	СССР-Н530	→ МАГОН УПА	авария
Ли-2	402	4-02	1940	СССР-Л4329	→ Красноярский ОАО	порезан
Ли-2	503	5-03	1940	СССР-Н314	→ Внуковское ПО ГА	порезан

приведённая ниже статистика сформирована по результатам поискового запроса!

Статистика по годам выпуска:

	1940	41	42	43	44	45	46	47	48	49	50	51	52	1953
выпущено	4			3	1		2	5	14		10	4		3
в экспл-ции

Статистика по эксплуатантам:

→		эксплуатант	на хранении	разобрано	авар./катастр.	за всё время
→	1	Аэрофлот - МГА СССР	2	19	22	46
		→ Управление Полярной Авиации	2	19	22	46
		→ МАГОН УПА	1	19	20	46
		→ Московский ОАО				27
		→ Чукотская авиагруппа	1			10
		→ Чукотский ОАО				5
		→ Шереметьевский ОАО				10
		→ Игарская авиагруппа			2	10
		→ УТО-24				1
		→ Ленская авиагруппа				1
		→ Енисейская авиагруппа				1
		→ Красноярское УГА				6
		→ Красноярский ОАО				2
		→ Хатангский ОАО				3
		→ Норильский ОАО				2
		→ Игарский ОАО				1
		→ Якутское УГА				10
		→ Нижнеколымский ОАО				10
		→ Колымо-Индигирский ОАО				7
		→ Тиксинский ОАО				1
		→ Тюменское УГА				1
		→ Мыс-Каменский ОАО				1
		→ Управление ГА Центральных районов				1
		→ Мячковский ОАО				1
		→ Внуковское ПО ГА				1
→	2	Россия (СССР) - МАП		1		2
		→ ЛИИ им. Громова		1		1
		→ Уфимское МПО (МАП)				1
	3	Россия (СССР) - ВВС		1	1	2
	4	Россия (СССР) - ВМФ				1
	5			2	1

Статистика по годам эксплуатации:

год	вып.	Σ	ω	состояние парка	ср. годовая наработка, часов
1941		0	4
1942		0	4
1943	+3	3	7
1944	+1	4	6
1945		4	5
1946	+2	6	7
1947	+5	11	10		1000
1948	+14	25	20		812
1949		25	20		744
1950	+10	35	29		771
1951	+4	39	31		768
1952		39	30		768
1953	+3	42	30		784
1954		42	30		792
1955		42	28		792
1956		42	27		792
1957		42	26		792
1958		42	23		792
1959		42	21		792
1960		42	19		792
1961		42	17		798
1962		42	17		816
1963		42	15		816
1964		42	15		816
1965		42	15		816
1966		42	13		816
1967		42	11		797
1968		42	10		792
1969		42	10		828
1970		42	10		828
1971		42	10		828
1972		42	10		828
1973		42	4		833
1974		42	3		761
1975		42	3		756
1976		42	3		750
1977		42	3		684
1978		42	3
1979		42	3
1980		42	3
1981		42	3
1982		42	3
1983		42	3
1984		42	3
1985		42	3
1986		42	3
1987		42	3
1988		42	3
1989		42	3
1990		42	3
1991		42	3
1992		42	3
1993		42	3
1994		42	3
1995		42	3
1996		42	3
1997		42	3
1998		42	3
1999		42	3
2000		42	3
2001		42	3
2002		42	3
2003		42	3
2004		42	3
2005		42	3
2006		42	3
2007		42	3
2008		42	3
2009		42	3
2010		42	2
2011		42	2
2012		42	2
2013		42	2
2014		42	2
2015		42	2
2016		42	2
2017		42	2
2018		42	2
2019		42	2
2020		42	2
2021		42	2
2022		42	2
2023		42	2
2024		42	2
итого:					392000 часов 0 циклов

Статистика по аварийности:

	всего	на час полёта	на один полёт	на происшествие
аварий:	1	2.55·10^-6
ошибка экипажа:	1	2.55·10^-6
катастроф:	3	7.65·10^-6
ошибка экипажа:	2	5.1·10^-6
отказ техники:	1	2.55·10^-6
погибших (на борту):	17 (из 18)	43.37·10^-6		5.67·10⁰
ошибка экипажа:	11 (из 12)	28.06·10^-6
отказ техники:	6 (из 6)	15.31·10^-6
в т.ч. экипаж:	17 (из 18)	43.37·10^-6		5.67·10⁰

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!

1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС. Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо. Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует.

2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!

3. В настоящее время сертификация ВС определяет вероятность катастрофической ситуации из-за отказа матчасти на уровне не выше 10^-9 на час полёта. Согласно статистике катастроф магистральных ВС, произошедших за 1997-2006 года, недостатки конструкции ВС были признаны главной причиной в 2-х (0.7%) случаях из 283 (100%). В 13% случаев причина не установлена, а в 86.3% катастроф конструкция была не при чём. Наработка всех ВС всех типов из выборки за указанный период почти в сто раз меньше вышеуказанной нормы (~10⁷ часов).
Таким образом, всего жизненного цикла производства и эксплуатации указанных типов ВС недостаточно для того, чтобы вынести вердикт плохого или хорошего самолёта в смысле безопасности.

* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.