Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск




поиск в реестре:
запрос:
тип ВС текущий
категория или
завод-изготовитель
оператор: текущий
оператор: текущий
статус ВС или
наличие фото
на год
Примеры поисковых запросов:
"Ту-134УБ-Л" (найдёт все ВС этой модификации), "RA-85666" (найдёт этот конкретный Ту-154), "RA-85?55" (вместо вопроса найдёт все возможные варианты - RA-85155, RA-85255 и т.д.), "Водопьянов" (по примечаниям найдёт ВС, названные в честь Михаила Водопьянова).

Для поиска коротких "цветных" бортовых номеров используется запрос вида "номер-цвет строчными буквами", например, "17-красный" (возможные цвета: красный, синий, желтый, зеленый, черный, белый, серый).


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний, разрешённых к публикации данных от операторов, реестров, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики, а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Нам интересна любая помощь по реестрам. Есть возможность? Пожалуйста, напишите нам.





По указанным критериям в реестре найдено ВС: 28

 тип ВСзав. номер с/н п/п бортовойавиакомпаниястатусзамечен*
редактироватьЯк-40904031616-031971 UK-87799   Авиалинии Узбекистанана хранении     
редактироватьЯк-40921162121-161972 UK-87564   Авиалинии Узбекистанапорезан>20 лет назад (ф)
   
редактироватьЯк-40941142525-141974 RA-87378   Белгородское ГАПна хранении3-6 лет назад (ф)
  
редактироватьЯк-40924162525-161973 UK-87830   Авиалинии Узбекистанапорезан     
редактироватьЯк-40931192626-191973 UK-87263   Авиалинии Узбекистанапорезан     
редактироватьЯк-40931202626-201973 UK-87264   Авиалинии Узбекистанана хранении     
редактироватьЯк-40932042828-041973 UK-87289   Авиалинии Узбекистанапорезан     
редактироватьЯк-40932132828-131973 UK-87296   Авиалинии Узбекистанапорезан     
редактироватьЯк-40932052929-051973 UK-87309   Авиалинии Узбекистанапорезан     
редактироватьЯк-40933153030-151973 UK-87846   Авиалинии Узбекистанапорезан     
редактироватьЯк-40933173030-171973 UK-87848   Авиалинии Узбекистанакатастрофа     
редактироватьЯк-40934173131-171973 UK-87367   Авиалинии Узбекистанапамятник7-10 лет назад (ф)
   
редактироватьЯк-40941083333-081974 87396   Авиалинии Узбекистанана хранении     
редактироватьupd!Як-40942063535-061974 UK-87430   Авиалинии Узбекистанана хранении     
редактироватьЯк-40943163636-161974 UK-87457   Авиалинии Узбекистанапорезан     
редактироватьЯк-40951183939-181975 UK-87349   Авиалинии Узбекистанапорезан     
редактироватьЯк-40952174040-171975 UK-87515   Авиалинии Узбекистанапорезан     
редактироватьЯк-40953044242-041975 UK-87539   Авиалинии Узбекистанапорезан     
редактироватьЯк-40953054242-051975 UK-87540   Авиалинии Узбекистанапорезан     
редактироватьЯк-40953074242-071975 UK-87542   Авиалинии Узбекистанапорезан>20 лет назад (ф)
   
редактироватьЯк-40954084444-081975 UK-87985   Авиалинии Узбекистанакатастрофа     
редактироватьЯк-40954134444-131975 UK-87989   Авиалинии Узбекистанана хранении10-15 лет назад (ф)
   
редактироватьЯк-40954204444-201975 UK-87996   Авиалинии Узбекистанана хранении10-15 лет назад (ф)
   
редактироватьЯк-40962054848-051976 UK-88185   Авиалинии Узбекистанапорезан     
редактироватьЯк-40962144848-141976 UK-88194   Авиалинии Узбекистанапорезан     
редактироватьЯк-40963035050-031976 UK-88217   Авиалинии Узбекистанана хранении3-6 лет назад (ф)
   
редактироватьЯк-40964155151-151977 UK-88242   Авиалинии Узбекистанапорезан     
редактироватьЯк-40974145555-141978 UK-87923   Авиалинии Узбекистанана хранении10-15 лет назад (ф)
   

приведённая ниже статистика сформирована по результатам поискового запроса!

Статистика по годам выпуска:

19717273747576771978
выпущено11948311
в экспл-ции        


Статистика по эксплуатантам:

→эксплуатантна храненииразобраноавар./катастр.за всё время
→1Аэрофлот - МГА СССР1016228
 → ГосНИИ ГА МГА1  1
 → Узбекское УГА47 28
   → Ташкентский ОАО13 12
   → Нукусский ОАО12 3
   → Каршинский ОАО   1
 → Литовское УГА 1 1
   → Каунасский ОАО 1 1
 → Молдавское УГА1  1
   → Кишинёвский ОАО1  1
 → Белорусское УГА 1 1
   → Могилёвский ОАО 1 1
 → Уральское УГА2115
   → Кировский ОАО 112
   → Челябинский ОАО1  1
 → Магаданское УГА11 2
   → Чаунский ОАО1  1
   → Магаданский ОАО 1 1
   → Анадырский ОАО   1
 → Латвийское УГА1214
   → Рижский ОАО (Скулте) 1 1
 → Ленинградское (Северное) УГА 1 1
 → Приволжское УГА   1
 → 235-й Отдельный Правительственный АО 2 2
2561 
3Авиалинии Узбекистана   28
4Белгородское ГАП   1


Статистика по годам эксплуатации:

годвып.Σω состояние паркаср. годовая
наработка,
часов
1972 +1  1  2   
1973 +9  10  10   
1974 +4  14  15  252 
1975 +8  22  23  252 
1976 +3  25  26  252 
1977 +1  26  27  252 
1978 +1  27  28  252 
1979   27  28  252 
1980   27  28  252 
1981   27  28  252 
1982   27  28  252 
1983   27  28  252 
1984   27  28  252 
1985   27  28  252 
1986   27  28  252 
1987   27  28  252 
1988   27  28  213 
1989   27  28  120 
1990   27  28  120 
1991   27  28  120 
1992   27  28  120 
1993   27  28  120 
1994   27  28  120 
1995   27  27  120 
1996   27  27  120 
1997   27  25  120 
1998   27  21  120 
1999   27  18  120 
2000   27  16  120 
2001   27  16  120 
2002   27  16  120 
2003   27  15  120 
2004   27  14  120 
2005   27  14   
2006   27  14   
2007   27  14   
2008   27  12   
2009   27  12   
2010   27  11   
2011   27  11   
2012   27  11   
2013   27  11   
2014   27  10   
2015   27  10   
2016   27  10   
2017   27  10   
2018   27  10   
2019   27  10   
2020   27  10   
2021   27  10   
2022   27  10   
2023   27  10   
2024   27  10   
итого: 136700 часов
117400 циклов




Статистика по аварийности:

всегона час полётана один полёт на происшествие
катастроф: 214.63·10-6 17.03·10-6 
ошибка экипажа: 214.63·10-6 17.03·10-6 
погибших (на борту): 43 (из 70)314.52·10-6 366.23·10-621.5·100
ошибка экипажа: 43 (из 70)314.52·10-6 366.23·10-6 
в т.ч. экипаж: 9 (из 9)65.83·10-6 76.65·10-64.5·100
в т.ч. пассажиров: 34 (из 61)248.69·10-6 289.58·10-617·100

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.