Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2024-06-01 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ан-74ТК-100 |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Ан-74ТК-100 |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Что же с тобой сделали, рыжий самолет? https://www.facebook.com/lavrenyuk.yu/posts/1409852575757675?pnref=story https://pp.userapi.com/c836125/v836125262/562c4/p1Rf9gGBpwg.jpg Отлетался :( "На острове Сан-Томе и Принсипи в Центральной Африке потерпел крушение грузовой самолет Ан-74 украинской авиакомпании CAVOK Air, члены экипажа получили травмы, сообщил заместитель министра инфраструктуры Украины Юрий Лавренюк. "Час назад при взлете с острова Сан-Томе (Сан-Томе и Принсипи) потерпел крушение грузовой самолет Ан-74 украинской авиакомпании CAVOK Air. Предварительная информация, это попадание стаи птиц в правый двигатель во время взлета." | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||
Ан-74 |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Не могут, увы... а редакторы не могут убрать мой коммент? -- а то теперь, после исправления даты смысл стал совсем иным ...на котором, НЯП, катали народ (в основном забугорный, по понятным причинам) Слева виден Ан-2Р RA-71251. Поднял свои записи - да, именно "на год позже". Это МАКС-93. | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ан-74ТК-100 |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Так это давно. А сейчас деньги зарабатывает грузами. Даже если превратить в салон, то нет разрешения на пассажирские коммерческие перевозки. Экипаж Мотор-Сичевской 74-ки говорил, что салон при необходимости превращают в грузовик за 1-2 часа работы. Наташа, он ТК! Салон может быть быстро конвертирован под пассажирский. Уверен, что ранее в RAF Avia эксплуатировался в салонном варианте. Он грузовик и я ни разу не видела в нем даже подобия пассажирского салона. Летает много, чаще всего по Эмиратам и тому региону. У нас только обслуживание проходит да экипажи тренируются. Экипажи говорят, что не мешал бы второй самолет такого типа. В авиакомпании есть еще несколько Ан-12 Конечно пахнет краской,если ничего не возит,кроме как самого министра,может раз в год. Конечно! За кормильцем нужно ухаживать! Я к нему сегодня ходила - пахнет свежей краской ))) За ним очень хороший уход Вобще-то еще раньше красили и уже тогда техники ругались. Больше на качество самой краски, а не на технологию нанесения. Красили на предприятии за этим забором года полтора назад. Да, краска у него на композитных участках фюзеляжа прямо таки облезла... Красить надо как положено( | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ан-74ТК-100 |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Я бы не сказал, что у такого http://www.aeroflight.co.uk/wp-content/uploads/2010/03/Concorde-pepsi.jpg окраска чем-то лучше, чем у этого рыжего Ан-74 Глупее раскраски - не встречал никогда! | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ан-74ТК-100 |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Ан-74ТК-100 |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Ан-74ТК-100 |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Двигатели серии 3А с "ЧР",т.к.на АН-74-200 max взлетный вес 36500,так же как на АН-74ТК-100 нет. серии 2А и ЭСУ-2-3 Такие же 3-й серии стоят и ЭСУ 2-3Т. и движки у них без "ЧР"! Михаил,вот здесь,http://russianplanes.net/id99849,салон этого самолета увидел,но поздно,успел написать)).Кресел с кронштейнами нету,нету и багажных полок.Почему то топор из кабины вынесен в салон,может для прокурора)).А так ,внешне,обычный ТК-100)) http://russianplanes.net/id80140 -смотрите внимательно,эта Ан-74-200,а здесь на фото Ан-74ТК-100.Внешние отличия есть.Внутри у конвертируемого варианта стоят 26 блоков двойных откидных пассажирских кресел,усиленный пол на 10 тонн,аварийный люк слева по борту,дополнительные по два иллюминатора по бортам,справа спереди установлена дополнительная дверь.Сверху ,над креслами по бортам ,раскладные багажные полки.При грузовом варианте складываются и крепятся по бортам(смерть технарям).Самолет укомплектовывается рольганговым оборудованием и имеет электрическую лебедку для погрузки несамоходной техники.Естественно,убрано место радиста и на кухне имеется электродуховой шкаф,гардероба нет.В кабине пилотов на двери и на входе в салон установлены два откидных сидения.ГС имеет различия(подробности не буду писать).Вот все основные отличия.А по поводу Ан-74ТК-200 ничего сказать не могу,т.к.у нас они не эксплуатируются,знаю только то,что знают все)). "-100" от "-200" внешне никак не отличите - только по оборудованию кабины. Ахат, он "сотка". Планы владельца переделать его в 200ку слышал, но к реализации действий замечено не было. "Двухсотки" расчитаны на двучленный экипаж, вроде? Как 100 отличить от 200? Я была у него внутри и знакома с экипажем, могу уточнить, что это на самом деле Миша,а он настоящий ТК-100,а ты говорил,что внутри 200-ка да самолет генпрокурора Донецким в Киеве нынче непросто... Самолет донецкий. ===Рыжие вне конкуренции.=== Померанчевые.(или "майданутые") как сейчас шутят...))) А что с первой заглушкой? как автор этого фото??? ...только другие рыженькие...) Рыжие вне конкуренции. | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ан-74ТК-100 |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Ух, сюрреализм! | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ан-74ТК-100 |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Оптимистичное название у авиакомпании :) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ан-74ТК-100 |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Ан-74ТК-100 |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Ан-74ТК-100 |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Планшет не читает такой тип флешки, как в фотоаппарате, а другого компьютера у меня сейчас нет (( Таки где фото? Ранний зверь сфотографирован на рулении после посадки из Анкары 27 числа )) Нет, но рану снял крупно:) "Раненого зверя" целиком не сфотографировали (К-2684)? | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ан-74ТК-100 |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Фото после посадки не делала - не до него было из-за некоторых событий в аэропорту. Но самолет все еще на стоянке - могу сходить Сегодня вернулся в Жуляны... | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ан-74ТК-100 |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Не знаю, какое там потепление, но город парализован полуметровым слоем снега, который никто не собирается чистить ((( Аэропорт почти не работал - сплошные задержки или отмены. Всемирное потепление однако... Это лучше бы я в такую погоду сидела дома :) И оно им ото надо) сидели б дома) Сугробы везде по пояс намело. | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ан-74ТК-100 |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Ой.Наташа,собственной персоной. Весна,девушки хорошеют. А про ту яка працюе...Я б сказал в чем ее перевезти. И закопать,прости Господи. Валерий, я вам сейчас больше оранжевого покажу :) http://cs417926.userapi.com/v417926968/3640/ewaOJyRO184.jpg Это ж грузовик! Или ее в контейнере? :) Померанчевый самолет для перевозки Юли из больницы в колонию? Спецзаказ. | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ан-74ТК-100 |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Мы уже заметили и даже с экипажем познакомились :) Хочется их Ан-12 еще увидеть вживую. Теперь базируется в Джулианах ! | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ан-74ТК-100 |
| |||||||||||||||||||||||||||||
садился. и взлетал. http://www.airliners.net/photo/Antonov-Design-Bureau/Antonov-An-148-100A/1157977/L/ http://russianplanes.net/id93408 а вот и долгожданный полетовский 148-й от тех, кто не поленился в холод за ним поехать :) ан148 в Жулянах не садился еще. ну вот теперь побывал :) Да я ж не подстрекаю Вас хвататься за фотоаппарат!)) Просто к слову пришлось. Если не ошибаюсь, Ан-148 в Жулянах и не бывали. Разве что в рамках испытаний, вроде, прилетал. В свой выходной (особенно если с 20.00 ночная смена предстоит) ездить в аэропорт нет никакого желания. Знаете, это как сравнивать лювлю рыбы в озере и в домашнем аквариуме. Второе быстро надоедает. Если не улетит до утра - ждите ночные фото. Да и фото этого Ан-148 от коллег скоро будут :) В смысле добычливого дня И что? ...А еще Ан-148 "Полет", если верить flightradar только что прибыл! | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ан-74ТК-100 |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Да, кенор ! | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ан-74ТК-100 |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Молодцы Молдоване,сначала нам сплавили ведро с гвоздями после Африки,шесть лет восстанавливали,чтобы довести до летного состояния(( Савок Эйр.. =)))небось по Африкам летать только и будет Отмыли))) (см.предидущие фото) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ан-74ТК-100 |
| |||||||||||||||||||||||||||||
Так на заводеж вдували... Интересно,сколько же вдули в амортизаторы,чтобы так раскорячится Борт уже сменил регистрацию на UR-CKC !!! CAVOK название точно с юмором,да и раскраска красивая. Так что есть чему позавидовать,не тк ли? CAVOK-с юмором ребята!!! По русски типа авиакомпания-"Хорошая погода"! Эт наверное завод "памаранчевой" краски закупил багато и красит все что нипопадя. В цехе Ан-26 наблюдал тоже наполовину оранжевый. от ты дывысь, а! яка гарна раскраска! да да блю панорама была точно. а Париж кубана , там Ил-96 заявлен "из Европы гораздо дешевле, чем от нас" ====================================== Лондон, Париж и Мадрид ближе к Кубе, чем Москва.:) "из Рима стоит почти так же, как из Москвы" ========================================== Кубана в Москву и Рим не летает - это цены Аэрофлота и Blue Panorama. Кстати, помоему, в Москву Кубана никогда не летала на регулярке. Только код-шер с Аэрофлотом. Если кто-то знает точно - поправьте. Ну Cubana не лоукостер же..а тем не менее из Европы гораздо дешевле, чем от нас..правда из Рима стоит почти так же, как из Москвы. Какой однако апельсин , правда птички его уже подокрапили Во-первых, для пересадки в пределах одного аэропорта виза не требуется. Во-вторых, если нужно переезжать из одного аэропорта в другой или стыковка между рейсами больше суток, достаточно получить транзитную визу. Это проще и дешевле. В-третьих, улететь из Москвы незадорого довольно проблематично. Либо постоянно мониторить распродажи, либо искать "кривой" маршрут. Например, поездом в Берлин, Варшаву или Киев. А от туда уже лоукостом в Мадрид, Париж, Рим или Лондон. Год назад интересные цены из Москвы в Европу предлагала AirBaltic с пересадкой в Риге. Я про перелеты тут еще думал.. остается злободневный вопрос для любого туриста, предпочитающего "non-vegetable travelling" и вопрос этот есть Куба, да и вообще та часть глобуса. До Кубы Аэрофлот стоит космос просто. Россия туда не летает. Если бронировать билеты через Cubana из какого-нить Лондона гораздо дешевле, но гемор получить визу и лететь еще до Лондона например. Вот пример из Парижа стоит 19000 перелет до Гаваны, Ил-96. Это был мой первый вопрос: "Почему такое странное название авиакомпании?" Оказывается аббревиатура САV OK обозначает хорошую видимость при визуальном заходе на посадку, если я правильно понял объяснения. Только сейчас обратил внимание на авиакомпанию Савок Эйр ээто мощно!! Кстати регистрация ER- временная. Сенкс за инфу. А сейчас Россия предлагает относительно бюджетный вариант по сравнению с аэрофлотом Калининград авиа бывшая. http://www.airliners.net/photo/KD-Avia/Boeing-737-3Y0/1889152/L/&sid=3e0b350aea7b7a88267534dff247927b KD-Avia - это те, кто дал возможность россиянам летать в Европу за 3000 руб. Что очень сильно не понравилось Аэрофлоту. а кто такие KD Avia ? По моему больше на KD Avia похожа))) только цвета не те. Мне тоже так сперва показалось, что цвета Донбаса. Темносиний в такой цветопередаче выглядит черным Ох, уж эти "птицы мира"..! Они могут! :) Цвета Донбассаэро :) Братья по небу невпопад "подкрашивают" новую ливрею :-))) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ан-74ТК-100 |
| |||||||||||||||||||||||||||||
2024-06-01 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||